Wjazd do garażu, miejsce na paletę albo długość zabudowy mogą przesądzić, czy Scudo pasuje do firmowej pracy. W obecnym furgonie nadwozie ma około 5 m lub 5,3 m długości, zależnie od wersji, ale sama długość nie wystarczy do oceny, czy auto zmieści się w konkretnym miejscu.
Dobór Scudo zależy od ładunku i trasy, nie od samej nazwy wersji
- M (L1) ułatwia manewrowanie tam, gdzie liczy się krótsze nadwozie.
- XL (L2) daje więcej długości na podłodze, przy tej samej szerokości między nadkolami.
- Wysokość auta zależy od konfiguracji, dlatego oznaczenie „około 1,9 m” nie gwarantuje wjazdu do garażu.
- Rocznik i generacja są potrzebne, by dobrać właściwe wymiary do używanego egzemplarza.
Scudo M ma 4,98 m, a XL jest dłuższe o 35 cm
Przy dostawach w centrum krótszy furgon łatwiej ustawić przy rampie i manewrować na ciasnym podwórzu. Według danych Fiata Scudo M (L1) mierzy 4981 mm, a XL (L2) 5331 mm; obie wersje mają rozstaw osi 3275 mm.
Wybór XL daje dodatkową długość z tyłu, a nie szersze wnętrze. Szerokość nadwozia bez lusterek wynosi 1924 mm, ze złożonymi lusterkami około 2010 mm, a z rozłożonymi 2204 mm. Dane dotyczą aktualnego furgonu, nie każdej generacji Scudo. Katalog techniczny Fiata Scudo zawiera też specyfikację poszczególnych konfiguracji.
Między nadkolami mieszczą się europalety, ale z małym zapasem
Na papierze przestrzeń ładunkowa ma do 1636 mm szerokości, lecz zwężenie między nadkolami ogranicza ją do 1258 mm. Standardowa europaleta EPAL ma 1200 mm szerokości, więc zostaje łącznie tylko 58 mm luzu. To wystarczy do przewozu palety w poprzek, ale przy nierównej podłodze, osłonach lub ciasnym mocowaniu margines szybko się kurczy. Wymiary palety potwierdza specyfikacja europalety EPAL.
Standardowa długość podłogi wynosi 2512 mm w M i 2862 mm w XL. Z otworem Magic Cargo maksymalna długość użytkowa rośnie odpowiednio do 3674 i 4024 mm. Uważam, że przy regularnym wożeniu długich listew czy rur ten otwór może być praktyczniejszy niż sam wybór dłuższego nadwozia, ale trzeba sprawdzić, czy konkretna wersja ma tę funkcję.
Wysokość bliska 1,9 m nie oznacza pewnego wjazdu do garażu
Tu łatwo o kosztowną pomyłkę: wysokość Scudo zależnie od wersji i konfiguracji wynosi około 1895-1940 mm. Podawane czasem „1,9 m” jest więc skrótem, a nie gwarancją, że każdy egzemplarz przejedzie pod belką oznaczoną 1,9 m. Wyposażenie, zwiększony prześwit i tolerancja oznaczenia wysokości wjazdu wymagają dodatkowego zapasu.
Przed leasingiem lub zakupem używanego auta dopasuj pomiar do konkretnego miejsca i egzemplarza. Zmierz najwyższy punkt auta z zamontowanymi akcesoriami, a potem porównaj go z ograniczeniem przy wjeździe, nie z wysokością samego garażu.
| Sytuacja | Możliwy skutek | Co zrobić |
|---|---|---|
| Garaż ma limit bliski wysokości auta | Ryzyko zahaczenia dachem lub akcesoriami | Sprawdź wysokość konkretnego egzemplarza i zachowaj zapas |
| Ładunek ma wejść między nadkola | Szerokość podłogi może wprowadzić w błąd | Porównaj szerokość ładunku z prześwitem między nadkolami |
| Przewozisz elementy dłuższe niż podłoga | Standardowa długość przestrzeni może nie wystarczyć | Sprawdź obecność i wymiary otworu Magic Cargo |
| Porównujesz oferty używanych Scudo | Wymiary mogą dotyczyć innej generacji | Zweryfikuj rok, nadwozie i oznaczenie wersji |
Objętość paki nie mówi, czy ładunek wejdzie bez przeróbek
Scudo M oferuje 5,3 m³ przestrzeni ładunkowej, a XL 6,1 m³. Z systemem Magic Cargo wartości rosną odpowiednio do 5,8 i 6,6 m³. Sama pojemność nie rozstrzyga jednak, czy zmieści się konkretny regał, maszyna lub paczka: liczą się również wysokość wnętrza, szerokość otworu drzwi i wymiary między nadkolami.
Wysokość przestrzeni ładunkowej wynosi maksymalnie 1397 mm. Otwór bocznych drzwi przesuwnych ma 935 mm szerokości i 1241 mm wysokości, a tylnych drzwi 1282 mm szerokości i 1220 mm wysokości. Jeśli ładunek jest wysoki, zmierz go razem z opakowaniem i sprawdź, czy można go wprowadzić przez drzwi, a nie tylko ustawić już wewnątrz.
Do pracy miejskiej wybierz krótszy wariant, jeśli ładunek na to pozwala
Praktyczna granica wyboru jest prosta: gdy regularnie przewozisz przedmioty, które wymagają dłuższej podłogi, rozważ XL; gdy ładunek mieści się w M, a auto często parkuje i zawraca w ciasnych miejscach, krótszy wariant będzie rozsądniejszym punktem wyjścia. Różnica długości zewnętrznej nie zmienia szerokości między nadkolami, więc XL nie rozwiąże problemu zbyt szerokiego ładunku.
Przy finansowaniu firmowego auta specyfikację porównuj z konkretną ofertą leasingową i wyposażeniem egzemplarza. Różne roczniki i generacje mogą mieć inne wymiary, dlatego w umowie, wycenie zabudowy czy planie garażowym opieraj się na danych właściwych dla danego VIN-u, a nie wyłącznie na nazwie „Scudo”.
Przed decyzją zmierz trzy rzeczy w swoim zastosowaniu
Najpierw ustal najdłuższy przewożony element, potem najmniejszy prześwit w miejscu parkowania, a na końcu szerokość ładunku w punkcie nadkoli. Taki zestaw szybko pokaże, czy wystarczy krótsze M, czy potrzebne jest XL albo konfiguracja z Magic Cargo. Przy używanym aucie potwierdź jeszcze generację i wyposażenie, bo nazwa modelu sama nie daje pewności co do wymiarów.